Ο Felipe Massa θα βγει από το νοσοκομείο σε λίγες ημέρες

Ο Felipe Massa θα κάνει άλλο ένα αποφασιστικό βήμα για την ανάρρωσή του τη Δευτέρα 3/8. Την ημέρα αυτήν ο Βραζιλιάνος οδηγός της Ferrari θα πάρει εξιτήριο από το Νοσοκομείο ΑΕΚ της Βουδαπέστης καθώς οι γιατροί έκριναν ότι η πορεία της υγείας του είναι αρκετά καλή για να συνεχίσει την αποκατάσταση στο σπίτι του. Έτσι, την προσεχή Δευτέρα ο Massa υα ταξιδέψει με ιδιωτικό αεροπλάνο από τη Βουδαπέστη στο Sao Paulo.

Ο Dino Altman, γιατρός του Βραζιλιάνου, είπε επίσης ότι δεν υπάρχει λόγος ο Massa να μεταφερθεί στην κλινική του Gerard Saillant (αναπληρωτής πρόεδρος του FIA Institute) στο Παρίσι, όπως είχε γίνει με τον τραυματισμό του Michael Schumacher στο Silverstone πριν από 10 χρόνια, όταν ο Γερμανός έσπασε το πόδι του: «Ο Felipe θα πάει αεροπορικώς στο Sao Paulo. Πρέπει να συνεχίσει την ανάρρωσή του και να επιστρέψει στους αγώνες όσο γίνεται πιο σύντομα. Αυτό είναι το σχέδιο. Έχει πολύ καλή διάθεση και είναι σε καλή κατάσταση. Θέλει να επιστρέψει στο σπίτι του σύντομα».


MSFREE

Massa: Θέλω να επιστρέψω γρήγορα

Ο Felipe Massa έδωσε την πρώτη του συνέντευξη μετά τον τραυματισμό του

Ο Felipe Massa βγήκε σήμερα από το Νοσοκομείο στη Βουδαπέστη και αμέσως έφυγε αεροπορικώς για το Sao Paulo. Στο μεταξύ όμως πρόλαβε να δώσει στο γραφείου Τύπου της Ferrari την πρώτη του επίσημη συνέντευξη, η οποία δημοσιεύτηκε στο επίσημο site της ιταλικής ομάδας. Σε αυτήν του τη συνέντευξη ο Massa είπε ότι δεν θυμάται τίποτα από το ατύχημα και ευχαρίστησε όλους όσοι του συμπαραστάθηκαν στις δύσκολες στιγμές που πέρασε. Χαρακτήρισε την επιλογή του Michael Schumacher την καλύτερη δυνατή για τη Ferrari και φυσικά είπε ότι θα προσπαθήσει να επιστρέψει στους αγώνες το συντομότερο δυνατόν. Ας δούμε τι είπε αναλυτικά…

Ερ: Πώς αισθάνεσαι; Τι θυμάσαι από το ατύχημα;

FM: Είναι περίεργο το συναίσθημα. Γνωρίζω ακριβώς τι έχει συμβεί, ένα ελατήριο αποκολλήθηκε από το μονοθέσιο του Rubens και με χτύπησε στο κράνος. Γνωρίζω ότι κάτι μου συνέβη, αλλά δεν αισθάνθηκα τίποτα όταν συνέβη. Μου είπαν ότι έχασα τις αισθήσεις μου από τη στιγμή που με χτύπησε το ελατήριο στο κράνος και έπεσα πάνω στις μπαριέρες. Μετά ξύπνησα στο νοσοκομείο δύο ημέρες αργότερα. Δεν θυμάμαι τίποτα και γι’ αυτό οι γιατροί μου εξήγησαν τι έγινε. Όταν είδα τον Rob (Smedley, μηχανικός του), με ρώτησε αν θυμόμουν τον Rubens, αλλά το τελευταίο πράγμα που θυμάμαι ήταν ότι βρισκόμουν από πίσω του στον γρήγορο γύρο μου στο Q2. Είναι δύσκολο να το εξηγήσω. Αισθάνομαι πολύ καλύτερα τώρα και θέλω να αναρρώσω όσο το δυνατόν πιο γρήγορα για να βρεθώ πάλι πίσω από το τιμόνι της Ferrari.

Ερ: Θέλεις να ευχαριστήσεις κάποιον άλλο;

FM: Πρώτα από όλα θέλω να ευχαριστήσω τον Θεό. Μετά θέλω να ευχαριστήσω τους γιατρούς στην πίστα και στο νοσοκομείο AEK της Βουδαπέστης, που έκαναν πολλά για μένα. Τον Dino Altmann, ο οποίος ήρθε με την οικογένειά μου από τον Βραζιλία και ο οποίος ήταν εκπληκτικός τις τελευταίες ημέρες. Αλλά επίσης θέλω να ευχαριστήσω όλους όσους ευχήθηκαν και μου έγραψαν μέσω της ιστοσελίδας της Ferrari και της προσωπικής μου, ελπίζοντας ότι όλα θα πάνε καλά. Μου έγραψαν αρκετοί άνθρωποι και πολλοί που δεν έχουν σχέση με τη Formula 1. Σας ευχαριστώ πολύ και θέλω να σας πω ότι προσεύχομαι και εγώ για αυτούς. Θα είχα κάνει το ίδιο αν είχε συμβεί το ίδιο σε κάποιον άλλο οδηγό. Θα προσευχόμουν για αυτόν ότι όλα θα πάνε καλά.

Ερ: Πόσο σε βοήθησε το γεγονός ότι η οικογένειά σου ήταν εδώ τις τελευταίες ημέρες;

FM: Η οικογένεια είναι πολύ σημαντική για μένα. Πάντα ήταν κοντά μου στη διάρκεια της καριέρας μου, στις νίκες, στις ήττες και στις δύσκολες στιγμές. Υπήρχε μόνο ο Edoardo στην Βουδαπέστη, αλλά όταν έγινε το ατύχημα η Raffaela, η μητέρα μου και μετά η αδερφή μου ήρθαν στην Ουγγαρία. Γνωρίζω ότι υπέφεραν πολύ και θέλω να τους ευχαριστήσω. Και θέλω να ευχαριστήσω ακόμα μια οικογένεια: Την οικογένεια της Ferrari. Ήταν εξαιρετικοί, μας βοήθησαν με κάθε τρόπο και είναι υπέροχο να είσαι μέλος μιας τέτοιας ομάδας.

Ερ: Ποια είναι η πρώτη σου επιθυμία όταν επιστρέψεις στη Βραζιλία;

FM: Να επιστρέψω σπίτι μου, να δω ότι όλα είναι όπως πριν. Πολλά πράγματα συνέβησαν τις τελευταίες ημέρες και θέλω να επιστρέψω στην κανονική ζωή. Θέλω να επιστρέψω στην καλύτερη δυνατή κατάσταση, να κάνω ότι έκανα καθημερινά.

Ερ: Για κάποιο καιρό ο Michael Schumacher θα οδηγεί το μονοθέσιό σου: έχεις κάποια συμβουλή για εκείνον;

FM: Ο Michael δεν χρειάζεται τη συμβουλή μου! Εκείνος μου έδωσε πολλές συμβουλές κατά τη διάρκεια της καριέρας μου όταν αγωνιζόμασταν μαζί. Γνωρίζει πώς να κερδίζει, γνωρίζει πώς να οδηγεί και είναι εξαιρετικός: Ήταν καταπληκτική επιλογή να του δώσουν το μονοθέσιο και είμαι σίγουρος ότι όλοι θα είναι ικανοποιημένοι που θα τον δουν ξανά στη δράση. Παρόλα αυτά ελπίζω να επιστρέψω στην πίστα με τη Ferrari το γρηγορότερο δυνατόν.
msfree.gr

Και επίσημα Μπαρικέλο, Χούλκενμπεργκ


Οι Ρούμπενς Μπαρικέλο και Νίκο Χούλκενμπεργκ θα είναι οι δύο οδηγοί της Williams την επόμενη σεζόν, όπως ανακοινώθηκε και επίσημα την Δευτέρα (21/10).


Ο 37χρονος Μπαρικέλο μετακινείται στην βρετανική ομάδα από την Brawn GP, με την οποία εντυπωσίασε φέτος, παλεύοντας με τον team mate του, Τζένσον Μπάτον για το πρωτάθλημα μέχρι και τον προτελευταίο αγώνα της σεζόν.

Από την πλευρά του, ο Χούλκενμπεργκ εκτελούσε χρέη δοκιμαστή στην Williams από το 2008 και φέτος πανηγύρισε τον τίτλο στα GP2 Series, το πρωτάθλημα μονοθεσίων που τροφοδοτεί με οδηγούς την F1. Τον 22χρονο γερμανό εκπροσωπεί ο Βίλι Βέμπερ, γνωστός ως ο μάνατζερ του Μίκαελ Σουμάχερ.

Οι δύο αυτοί πιλότοι θα πάρουν τις θέσεις των Νίκο Ρόσμπεργκ και Καζούκι Νακατζίμα, οι οποίοι αποτελούσαν το αγωνιστικό δίδυμο της βρετανικής ομάδας από το 2008 και τώρα αποχώρησαν για διαφορετικούς λόγους ο καθένας.

Ο μεν Ρόσμπεργκ δεν θέλησε να ανανεώσει το συμβόλαιό του επειδή έχει ήδη κλείσει στην Brawn μέσω της Mercedes, όπως ακούγεται έντονα, ο δε Νακατζίμα πλήρωσε τις άσχημες εμφανίσεις του φέτος, μην καταφέρνοντας να βαθμολογηθεί ούτε μία φορά.

Σημαντικό ρόλο στην απομάκρυνση του Νακατζίμα έπαιξε και ο τερματισμός της συνεργασίας της Williams με την Toyota για την προμήθεια κινητήρα, καθώς ο ίδιος αποτελεί μέλος του προγράμματος νέων οδηγών του ιάπωνα κατασκευαστή.

Η Williams προτίμησε τη λύση Cosworth για το 2010, επιθυμώντας να κάνει μια εντελώς νέα αρχή στην προσπάθειά της να επανέλθει στις νίκες μετά τη σεζόν 2004.

WWW.SPORT.GR

Πολύ ακριβός ο Kimi

O Ross Brawn ξεκαθάρισε ότι δεν θα προσλάβει τον Raikkonen για το 2010


Ένα σενάριο που προέκυψε τις τελευταίες ημέρες ήθελε τον Kimi Raikkonen να καταλήγει τελικά στη Brawn GP ως αντικαταστάτης του Jenson Button, που ακόμα δεν έχει ανανεώσει το συμβόλαιό του για το παγκόσμιο πρωτάθλημα του 2010. Ωστόσο, ο Ross Brawn διέψευσε αυτή την πιθανότητα χαρακτηρίζοντας τον Φινλανδό πρωταθλητή του 2007 «υπερβολικά ακριβό» για τα οικονομικά δεδομένα της ομάδας του.

«Είναι πολύ ακριβός. Οι μάνατζέρ του κάνουν διαπραγματεύσεις σε οικονομικά επίπεδα που ίσως να κυμαίνονταν εφόσον δεν είχε αποζημιωθεί από τη Ferrari», είπε ο Brawn.

Πάντως είναι σαφές ότι ο Βρετανός τεχνικός προτιμά να διατηρήσει στις τάξεις της ομάδας του τον Button, που παρά τη σημαντική αύξηση που ζητάει στον ετήσιο μισθό του, δεν φτάνει στα 25 εκατομμύρια ευρώ, που φέρεται να ζητάει ο Kimi.

Από την πλευρά του ο Kimi, που όλα δείχνουν ότι είναι πιο κοντά στη McLaren, έχει τα πράγματα ξεκάθαρα στο μυαλό του. Παρότι έχει ήδη λάβει τους μισθούς που του αναλογούσαν από τη συνεργασία με τη Ferrari για το 2010, θέλει άλλα τόσα από τον επόμενο εργοδότη του αλλά και την ελευθερία να πειραματίζεται όπως για παράδειγμα συμμετέχοντας σε αγώνες του WRC.

«Έχω επιλογές και θέλω να μείνω στη Formula 1, αλλά θα πρέπει όλα να είναι τέλεια για μένα. Δεν έχω κανένα λόγο να υπογράψω ένα συμβόλαιο με το οποίο να μην συμφωνώ 100%», είπε ο Iceman.
WWW.MSFREE.GR

Εκτός F1 η Toyota

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα F1 έχασε ακόμα έναν μεγάλο κατασκευαστή, καθώς μετά τις Honda και BMW, ήταν η σειρά της Toyota να ανακοινώσει την άμεση αποχώρησή της από το σπορ, την Τετάρτη (4/11).

Τη θέση της Toyota στο grid του 2010 αναμένεται να πάρει η Sauber, η πρώην ομάδα της BMW

Η ιαπωνική εταιρία εξήγησε ότι η απόφασή της οφείλεται στο άσχημο οικονομικό κλίμα που επικρατεί παγκοσμίως.

"Η Toyota Motorsport Corporation (TMC) παρέμεινε αφοσιωμένη στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού ακόμα και εν μέσω των απότομων οικονομικών αλλαγών που ξεκίνησαν πέρυσι", αναφέρει η ανακοίνωση.

"Παρόλα αυτά, βλέποντας τις δραστηριότητές μας στον μηχανοκίνητο αθλητισμό από μια μεσοπρόθεσμη σκοπιά που αντανακλά τις τρέχουσες σκληρές πραγματικότητες σε οικονομικό επίπεδο, αποφασίσαμε να αποσυρθούμε από την F1".

Αν και το μέλλον της ομάδας της Toyota στην F1 ήταν αμφίβολο από τις αρχές της χρονιάς, η ανακοίνωση αυτή ήρθε εντελώς αιφνιδιαστικά, ύστερα από μια συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου της εταιρίας στο Τόκιο.

Η ομάδα είχε υπογράψει το Σύμφωνο Ομόνοιας που την δέσμευε ως το 2012, ενώ ο πρόεδρός της, Τζον Χάουετ, εμφανιζόταν καθησυχαστικός ως προς τη συμμετοχή της στο πρωτάθλημα της επόμενης σεζόν, λέγοντας ότι απλά ανέμενε περαιτέρω περικοπές στο μπάτζετ.

Τελικά η διοίκηση της εταιρίας είχε άλλη άποψη, η οποία προφανώς βασίστηκε πάνω και στην άσχημη αγωνιστική απόδοση της ομάδας από το 2002, όταν έκανε την είσοδό της στην F1.

Παρά το πολύ υψηλό μπάτζετ που διέθετε μέχρι και πέρυσι, η Toyota Racing δεν κατάφερε να πάρει ούτε μία νίκη στα 139 GP που συμμετείχε, έχοντας ως καλύτερο αποτέλεσμα την τέταρτη θέση του πρωταθλήματος κατασκευαστών το 2005.

Το κενό της Toyota αναμένεται να καλύψει η Sauber, η πρώην ομάδα της BMW που είχε μείνει χωρίς θέση στην F1 και χρηματοδοτείται πλεόν από κεφάλαια που προέρχονται από τη Μέση Ανατολή.
www.sport.gr

"Να γράψουμε άλλον επίλογο"


Ιδιαίτερα επικριτική προς τις κινήσεις των αξιωματούχων της F1 τα τελευταία χρόνια είναι η στάση της Ferrari, θεωρώντας αυτούς υπεύθυνους για το κύμα φυγής των μεγάλων κατασκευαστών που πλήττει το σπορ.

"Στο αστυνομικό μυθιστόρημα 'Δέκα Μικροί Ινδιάνοι' της Αγκάθα Κρίστι ο ένοχος ανακαλύπτεται μόνο όταν όλοι οι άλλοι είναι νεκροί, ο ένας μετά τον άλλο. Θέλουμε να περιμένουμε μέχρι αυτό να συμβεί ή θα πρέπει να γράψουμε το βιβλίο της Formula 1 με έναν διαφορετικό επίλογο;" - Ανακοίνωση Ferrari


Η Honda άνοιξε πρώτη τον χορό των αποχωρήσεων τον περασμένο Δεκέμβριο, για να ακολουθήσει νωρίτερα μέσα στη φετινή σεζόν η BMW και τώρα η Toyota.

Εκτός από τις τρεις αυτές εταιρίες κατασκευής αυτοκινήτων, παρελθόν θα αποτελέσει και ο αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών του πρωταθλήματος, Brigdestone, όχι όμως άμεσα, αλλά στο τέλος του 2010.

Η Ferrari θεωρεί ότι το άσχημο οικονομικό κλίμα παγκοσμίως, που επικαλέστηκαν οι κατασκευαστές για να διαβούν την πόρτα της εξόδου, αποτελεί μόνο ένα πρόσχημα και πως η πραγματική αιτία κρύβεται στον "πόλεμο" που άνοιξε η FIA μαζί τους.

Σε ανακοίνωση που αναρτήθηκε στην ιστοσελίδα της, η ιταλική ομάδα περιγράφει με γλαφυρό τρόπο την άποψή της για το ζήτημα. Αναλυτικά:

"Μαρανέλο, 4 Νοεμβρίου 2009 - Μοιάζει με μια παρωδία του 'Δέκα Μικροί Ινδιάνοι' της Αγκάθα Κρίστι, το οποίο εκδόθηκε στην Αγγλία για πρώτη φορά το 1939, αλλά η πραγματικότητα είναι πολύ πιο σοβαρή.

"Η Formula 1 συνεχίζει να χάνει σημαντικά της μέλη: στο διάστημα των τελευταίων 12 μηνών η Honda, η BMW, η Bridgestone και σήμερα το πρωί η Toyota ανακοίνωσαν τις αποχωρήσεις τους. Σε αντάλλαγμα, αν κάποιος μπορεί να το αποκαλέσει έτσι, ήρθαν οι Manor, Lotus (γιατί από την ομάδα των Κόλιν Τσάπμαν, Τζιμ Κλαρκ και Αϊρτον Σένα, για να κατονομάσουμε μερικούς, δεν υπάρχει κάτι περισσότερο από το όνομα), USF1 και Campos Meta.

"Μπορείς να πεις "ίδια με ίδια", γιατί αρκεί να υπάρχουν οι συμμετέχοντες. Αλλά αυτό δεν είναι εντελώς αληθές και εξάλλου θα πρέπει να δούμε αν του χρόνου θα είναι όντως τόσοι στο Μπαχρέιν για την πρώτη εκκίνηση της σεζόν 2010 και πόσοι θα καταφέρουν να βγάλουν τη σεζόν ως το τέλος της.

"Στην πραγματικότητα η σταθερή ροή εγκαταλείψεων είναι περισσότερο αποτέλεσμα του πολέμου κατά των μεγάλων κατασκευαστών αυτοκινήτων από εκείνους που χειρίζονται τις τύχες του σπορ, παρά τα αποτελέσματα της οικονομίας που έχει επηρεάσει την Formula 1 τα τελευταία χρόνια.

"Στο αστυνομικό μυθιστόρημα της Κρίστι ο ένοχος ανακαλύπτεται μόνο όταν όλοι οι άλλοι είναι νεκροί, ο ένας μετά τον άλλο. Θέλουμε να περιμένουμε μέχρι αυτό να συμβεί ή θα πρέπει να γράψουμε το βιβλίο της Formula 1 με έναν διαφορετικό επίλογο;".
www.sport.gr

"Κίμι, ο... καταλληλότερος"


Μπορεί ο Λιούις Χάμιλτον να μην εκφράζει ανοιχτά την προτίμηση του όσον αφορά το ποιον θα έχει ως team mate στην McLaren του χρόνου, ωστόσο ο πατέρας του, Αντονι, τάχθηκε ξεκάθαρα υπέρ του Κίμι Ράικονεν.


Ο Ράικονεν θεωρείται φαβορί για τη θέση του Χάικι Κοβαλάινεν στην βρετανική ομάδα και ο Αντονι Χάμιλτον πιστεύει ότι ο υψηλότερος εσωτερικός ανταγωνισμός με έναν πρώην παγκόσμιο πρωταθλητή, μόνο καλό μπορεί να κάνει στον γιο του σε αγωνιστικό επίπεδο.

"Πρώτα θέλω να ξεκαθαρίσω ότι ούτε ο Λιούις ούτε εγώ έχουμε λόγο στην απόφαση", δήλωσε στην φινλανδική εφημερίδα Tutun Sanomat.

"Αλλά αν ήταν να αποφάσιζα εγώ μεταξύ του Χάικι και του Κίμι, θα επέλεγα τον Κίμι, αν και δεν έχω τίποτα κατά του Χάικι. Πάντα μου άρεσε γιατί είναι ένας καλός team mate που κάνει τη δουλειά του σωστά.

"Ο Κίμι είναι ένας ωραίος τύπος. Πιστεύω ότι είναι ο κύριος υποψήφιος και ο καλύτερος οδηγός που θα μπορούσε να έχει ο Λιούις στο πλευρό του σε αυτή την ομάδα. Ο ένας θα έδινε ώθηση τον άλλο".
www.sport.gr

Ανέβηκαν οι μετοχές του Rosberg

O Γερμανός κάνει απολογισμό μίας σεζόν που τον οδηγεί σε μεγάλη μεταγραφή


Φέτος ήταν η καλύτερη χρονιά του Nico Rosberg στη Formula 1. Ή όπως μου είπε ο ίδιος σε σχετική ερώτηση που του έκανα στο περιθώριο του Grand Prix του Spa, «η χρονιά που είχε το καλύτερο έως τώρα μονοθέσιο στη διάθεσή του»! Όπως και να έχει, οι επιδόσεις του ήταν εντυπωσιακές. Σήκωσε μόνος του όλο το βάρος για τη Williams και απέδειξε ταχύτητα αλλά και σταθερότητα, ικανές να τον οδηγήσουν στην πολυπόθητη μεγάλη μεταγραφή ενόψει του παγκοσμίου πρωταθλήματος του 2010. Την οποία ακόμα δεν αποκαλύπτει…

Ο 24χρονος εκκίνησε σε 15 από τους 17 αγώνες της σεζόν από την πρώτη δεκάδα. Βαθμολογήθηκε σε 11 από αυτούς και μάλιστα τους 8 συνεχόμενους, φτάνοντας σε συνολική συγκομιδή 34.5 πόντων. Τους διπλάσιους δηλαδή σε σχέση με πέρυσι. Όλα αυτά τράβηξαν για μία ακόμη φορά την προσοχή των μεγάλων ομάδων και μάλιστα τον οδήγησαν στην αλλαγή στρατοπέδου, αν και ακόμα δεν έχει επιβεβαιωθεί το αναμενόμενο, η μεταπήδησή του δηλαδή στην Brawn GP.

«Ήταν μία σημαντική χρονιά για μένα, ένα μεταβατικό στάδιο καθοδόν για τη δυνατότητα να μάχομαι του χρόνου για νίκες ή ακόμα και για τον τίτλο. Όλα πήγαν καλά χάρη στην προσπάθεια όλων στη Williams. Είχα ένα καλό μονοθέσιο, που με βοήθησε να φέρω κάποια αποτελέσματα που ανέβασαν τις μετοχές μου ως οδηγό. Είμαι πολύ ικανοποιημένος. Προφανώς, θα θέλαμε να τα πάμε ακόμα καλύτερα – για παράδειγμα, φέτος, δεν ανεβήκαμε καθόλου στο βάθρο, πράγμα ατυχές γιατί νομίζω ότι το αξίζαμε τουλάχιστον μία φορά. Δεν μας έκατσε αλλά γενικά ήταν μία καλή χρονιά», είπε ο Rosberg.

Η συνεργασία του με τη Williams, που ξεκίνησε με τις πρώτες του δοκιμές με μονοθέσιο της Formula 1 και οδήγησε στην προβιβασμό του σε επίσημο οδηγό της το 2006, έχει φτάσει επίσημα στο τέλος της.
www.msfree.gr

Δεν μασάει ο Massa

Ο Βραζιλιάνος δεν φοβάται την πρόκληση που ακούει στο όνομα Fernando Alonso



Το 2009 ήταν μία άκρως επεισοδιακή σεζόν για τον Felipe Massa. Ξεκίνησε παλεύοντας με ένα κακό μονοθέσιο, συνεχίστηκε με ένα εξωφρενικό ατύχημα και συνεχίστηκε με μακρά περίοδο αποθεραπείας. Είναι λογικό λοιπόν ο Βραζιλιάνος να προτιμάει να στρέψει την προσοχή του στην επόμενη αγωνιστική σεζόν που εκτός από την πρόκληση της μεγάλης επιστροφής στην ενεργό δράση, περιλαμβάνει κι άλλη μία: την κόντρα με τον νέο του teammate, τον Fernando Alonso! Αν και όπως αναφέρει το σύνηθες λογοπαίγνιο, ο Massa δεν «μασάει»…

«Όποιος οδηγός επιλέγεται για να βρεθεί στο κόκπιτ της Ferrari, είναι δεδομένα εξαιρετικός οδηγός. Πάντα η Ferrari έχει την ελίτ στις τάξεις της. Ο Alonso είναι ένας σπουδαίος οδηγός, ένας από τους καλύτερους στη σύγχρονη Formula 1. Αλλά εγώ θα πρέπει να κάνω ότι πάντα προσπαθούσα να κάνω: να κερδίσω!», είπε ο Βραζιλιάνος.

Στην πρεμιέρα της 14ης Μαρτίου στο Μπαχρέιν, ο Μάσα θα επιστρέψει στην αγωνιστική δράση μετά από απουσία επτά μηνών αλλά είναι σίγουρος ότι η απουσία του δεν έχει αλλάξει την επιρροή που έχει στην ομάδα, ειδικά σε συνάρτηση με την έλευση ενός δύο φορές παγκόσμιου πρωταθλητή όπως ο Alonso.

«Πάντα στις τάξεις της ομάδας γίνεται ομαδική δουλειά. Η ξεχωριστή επιρροή που είχε ο Michael Schumacher κερδήθηκε από αυτόν. Ήρθε σε μία ομάδα προβληματική και την έκανε ανταγωνιστική», είπε ο οδηγός της Ferrari.

www.msfree.gr

Massa: Είναι σαν νίκη

Ο Felipe Massa επέστρεψε στο κόκπιτ της F60 και ήταν πανευτυχής



Η γιορτή της Ferrari για το τέλος της φετινής σεζόν, που πραγματοποιήθηκε την Κυριακή στην πίστα Ricardo Tormo της Βαλένθιας, περιλάμβανε και μερικούς γύρους με το μονοθέσιο της ομάδας, την F60. Στο κόκπιτ βρέθηκε ο Felipe Massa, ο οποίος οδήγησε το μονοθέσιο για πρώτη φορά μετά το ατύχημά του στις κατατακτήριες του GP Ουγγαρίας. Λόγω του περιορισμού στις δοκιμές εξέλιξης, ο Massa οδήγησε πριν από λίγο καιρό ένα παλιότερο μονοθέσιο της Scuderia αλλά στη Βαλένθια είχε την ευκαιρία να κάνει μερικούς γύρους επίδειξης με το φετινό.

Ο Βραζιλιάνος ήταν πολύ χαρούμενος που του δόθηκε αυτή η ευκαιρία και δήλωσε ότι αισθάνεται την επιστροφή του στο κόκπιτ σαν νίκη: «Ήταν φανταστικό και είμαι ευτυχισμένος. Αν και οδήγησα μόνο για λίγο, μου άρεσε πάρα πολύ. Έχω πολύ μεγάλο κίνητρο και αυτό που έγινε σήμερα ήταν σαν νίκη. Ήταν όπως πριν από το ατύχημά μου στο Hungaroring. Είμαι πολύ χαρούμενος που βρίσκομαι εδώ και μπορώ να δουλεύω με την ομάδα. Ήμουν μαζί τους στο Sao Paulo και το Abu Dhabi, αλλά να οδηγώ το μονοθέσιο είναι κάτι εκπληκτικό. Σήμερα θέλω να ευχαριστήσω όλους τους οπαδούς μας, που ήταν κοντά μου όλο αυτόν τον καιρό. Τα μηνύματα που έχω λάβει είναι πολύ ωραία. Ελπίζω ότι θα μπορέσω να τους δώσω κάποια ικανοποίηση το 2010».

Ο Felipe Massa και ο Fernando Alonso θα σχηματίσουν το οδηγικό δίδυμο της Ferrari, το οποίο σύμφωνα με τον Luca di Mοntezemolo θα είναι το κορυφαίο την επόμενη σεζόν: «Κατά τη γνώμη μου, ο Felipe και ο Fernando είναι το καλύτερο δίδυμο οδηγών στη Formula 1. Είμαι βέβαιος ότι και οι δύο έχουν ισχυρό κίνητρο και θέλουν να κερδίσουν. Δεν ανησυχώ που έχουμε δύο Λατίνους οδηγούς, κάτι που μάλλον συμβαίνει για πρώτη φορά στην ιστορία μας. Και οι δύο γνωρίζουν πολύ καλά ότι τρέχουν για τη Ferrari και όχι για τους εαυτούς τους»
www.msfree.gr

Ένα χρόνο εκτός F1 ο Raikkonen

Ο μάνατζερ του Φινλανδού αποκάλυψε τη μεγάλη είδηση


Ο Kimi Raikkonen δεν θα βρίσκεται την επόμενη σεζόν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1, σύμφωνα με τα λεγόμενα του μάνατζέρ του, Steve Robertson. Μιλώντας στην εφημερίδα της Φιλανδίας Turun Sanomat τόνισε ότι η συμφωνία με τη McLaren δεν καρποφόρησε, καθώς υπήρξε διαφωνία στους χορηγούς και στο οικονομικό. Ο Raikkonen είχε δηλώσει ότι αν δεν τα βρει με τη McLaren την επόμενη σεζόν, τότε θα προτιμήσει να μείνει εκτός δράσης, κάτι που θα κάνει τελικά.

«Οι επιλογές στην F1 ήταν με τη McLaren την επόμενη σεζόν ή τίποτα. Ο Kimi και η McLaren δεν κατάφεραν να έρθουν σε συμφωνία, άρα δεν θα οδηγήσει στην F1 – τουλάχιστον όχι του χρόνου», είπε ο Robertson, μάνατζερ του Φιλανδού. «Ένας χρόνος αποχής δεν σημαίνει κάτι για τον Kimi. Ενδιαφέρεται περισσότερο να παλέψει για τη νίκη και τον τίτλο. Ο Kimi θα λείψει από την F1. Δούλεψε σκληρά το καλοκαίρι – έκανε πολλά πράγματα για τη Ferrari που μόνο οι καλύτεροι οδηγοί μπορούν».

Ο Kimi Raikkonen θα στραφεί προς τα ράλι την επόμενη σεζόν, ενώ το 2011 δεν αποκλείεται τον δούμε στα χρώματα της Red Bull Racing, δίπλα στον Sebastian Vettel.

www.msfree.gr

Ο Giancarlo Fisichella στην Αθήνα

Ο Ιταλός έκανε επίσκεψη-αστραπή στο Ferrari Store της Πλατείας Συντάγματος



Τη χαρά να υποδεχτεί έναν αστέρα της Formula 1 είχε για λίγη ώρα το απόγευμα της Δευτέρας 23 Νοεμβρίου η Αθήνα. Ο Giancarlo Fisichella παραβρέθηκε στα εγκαίνια του νέου Ferrari Store που άνοιξε κοντά στην Πλατεία Συντάγματος και οι προσκεκλημένοι δημοσιογράφοι είχαν την ευκαιρία να τον συναντήσουν για τον ελάχιστο χρόνο που παρέμεινε στην Ελλάδα. Η Ferrari είναι μια εταιρεία που υποστηρίζει την εμπορική προώθηση του ονόματος, της εικόνας και της φήμης της και σε αυτό το πλαίσιο εντάσσεται το άνοιγμα του καταστήματος στην Αθήνα, το οποίο είναι το 36ο στην αλυσίδα των Ferrari Store σε όλο τον κόσμο. Το κατάστημα βρίσκεται στο ιστορικό κέντρο της Αθήνας, στη διεύθυνση Κολοκοτρώνη 3-5.

Στα εγκαίνια της Δευτέρας εκτός από τον Fisichella παραβρέθηκαν ο Massimiliano Ferrari, o oποίος είναι Ferrari Licensing και Retail Director, και ο Θεόδωρος Ν. Χαραγκιώνης, Εκτελεστικός Πρόεδρος του Ομίλου Χαραγκιώνη, που είναι ιδιοκτήτης του καταστήματος. Στην εκδήλωση ο Fisichella έκοψε την κορδέλα του καταστήματος και υπόγραψε στο ταμείο, ευχόμενος με αυτόν τον τρόπο «καλές δουλειές».

Ο Fisichella μίλησε στους δημοσιογράφους για την επίσκεψή του: «Πρώτα απ’ όλα, θέλω να πω ότι η Αθήνα είναι μια πολύ ωραία πόλη και σήμερα έχει πολύ καλό καιρό. Είναι πολύ ωραία που βρίσκομαι στην Ελλάδα, σε ένα από τα πιο ωραία Ferrari Store που έχω δει μέχρι στιγμής. Ξέρω ότι υπάρχουν πολλοί Έλληνες που μας ακολουθούν στους αγώνες και αυτό θα αποτυπωθεί στην επιτυχία του καταστήματος».

Ο Ιταλός οδηγός ρωτήθηκε για ορισμένα από τα αγωνιστικά θέματα που είναι στην επικαιρότητα. Όσον αφορά το αν θα τρέχει του χρόνου, είπε ότι παραμένει 3ος οδηγός της Ferrari αλλά βρίσκεται σε επαφές με 1-2 νέες ομάδες για να εξασφαλίσει αγωνιστική θέση αλλά θα είναι πάντα παρών για να βοηθήσει τη Ferrari αν χρειαστεί. Όσον αφορά τους λόγους για τους οποίους δυσκολεύτηκε τόσο φέτος, τους εντόπισε στο ότι η προσαρμογή του στο μονοθέσιο της Ferrari ήταν πιο δύσκολη από ό,τι περίμενε, καθώς δεν μπορούσε να αποκτήσει την απαραίτητη αυτοπεποίθηση για να οδηγήσει γρήγορα το μονοθέσιο.


Ύστερα από αυτήν τη μίνι συνέντευξη Τύπου ο Fisichella ξεναγήθηκε (ιδιωτικά) στους χώρους του καταστήματος και έπειτα από λίγα λεπτά μπήκε στη Ferrari που ήρθε να τον παραλάβει και έφυγε. Συνολικά, ήρθε σε επαφή με τον κόσμο (δηλαδή τους δημοσιογράφους και τους VIP προσκεκλημένους) για πολύ λίγη ώρα, αλλά -και πάλι- δεν έχουμε συχνά την ευκαιρία να συναντάμε έναν οδηγό της F1. Ας ευχηθούμε ότι θα τους δούμε όλους κάποτε να τρέχουν σε ένα ελληνικό Grand Prix, αν και το προσδόκιμο ζωής στην Ελλάδα δεν είναι και τόσο υψηλό…

www.msfree.gr